额定吊装重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t等
跨度:3m--28m
操作模式:地面操作、司机操作室操作
桥式起重设备小车的车架用钢板焊接制作而成。在车架上焊有底板(垫板),电机、减速器、制动器和拆卸方便的轴承箱即根据在这种底板上。为了调优车架的加工,垫板的加工面布置在相同平面上(水平平面或垂直平面)。桥式起重设备起身机构和运转机构采用减速器式推动装置。与减速器分开而布置的仅有吊装重量较大,且卷筒装在心轴之起升机构的低速齿轮级。卷筒和车轮安装在转轴上或心轴上。桥式起重设备所有机构中只采用轴承。车轮上安装着拆卸方便的轴承箱,这种轴承箱导致车轮可以和轴承一起卸下。一般,桥式起重设备从动车轮安装在带有两个轴承箱的心轴上。车轮安装在带有两个轴承箱的转轴上。车轮的转在后用联轴节与减速器的转轴联结起来,因此,车轮可以与相应的轴承箱一起地拆卸下来,减速器还可以地拆卸下来。 产品说明:QDY型电动双梁起重设备与卷扬机配套,使用的有轨运转的轻小型起重设备(吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运转温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具备体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特点,是厂房、仓库进行材料搬运的设备。
当维修人员将门关好后,起重设备的一切操作正常,这就是一种假故障。同时这种保护使维修人员免受桥架上小车滑线带电的威胁,也可防止他人起动开车伤及维修人员。可见门开关的防护作用十分必要。(2)一台10t双梁桥式起重设备的供电正常,各门关闭完好,但无法起动。经维修人员现场检查,发现起升控制凸轮没有很好地回零,即凸轮的零点标志虽在零的位置上,但零位保护触点没有上。因为这是一台使用常年的起重设备,其触点弹力减弱,产生有时不上的假故障。将触点替换为新的,不起动问题解决。从凸轮操控装置的结构可知,仅有在各操控装置手柄放在零位时,起升、小车和大车操控装置的零位触头才合闭。而在其它任何工作位置(即非零位置)时,都处于断开位置。 本品为一般用途起重设备,多用于机械制造,安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组合而成,性能可靠,操控简单,容易掌握。
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